گامپرت آپولو سوپراسپرت رکورد شکن

گامپرت آپولو

اگه شما هم یه خورده عشق ماشین باشین حتما اسم گامپرت آپولو به گوشتون خورده. اولین سوپراسپرت آلمانیه ساخته شده توسط آقای Roland Gumpert که زمانی رئیس بخش اتومبیل رانی کمپانی معروف آیودی بود.

آپولو یه موتور ۴٫۲ لیتری هشت سیلندر وی شکل با توان خروجی ۶۵۰ اسب بخار  داره که با وزن ۱۱۰۰ کیلیویش خیلی راحت می تونه در عرض ۳ ثانیه سرعت رو از ۰ به ۱۰۰ برسونه و رکورد سرعش هم ۲۲۳ مایل بر ساعت معادل ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده.

یکی از سخت ترین و دشوار ترین پیست های جهان پیست نورنبرگ هستش که همه ی ماشینا قدرت و سرعت و پایداریشون رو با رکوردی که از این پیست به جا می گذارن به رخ بقیه می کشن. و مسلما اتومبیلی که بتونه بهترین رکورد رو از خودش به جا بگذاره از هر نظر بهترین اتومبیل شناخته می شه.

هفت دقیقه و ۱۱ ثانیه و ۵۷ هزارم ثانیه رکوردی بوده که آپولو تونسته تو این پیست کسب کنه و این یعنی سریع ترین اتومبیل شهرییه که تونسته این پیست رو دور بزنه. ۳٫۵ ثانیه بهتر از رکوردار قبلی و ۱۱٫۳ ثانیه سریع تر از بزرگترین رقیب آپولو یعنی مازراتی MC12.

عکس های گامپرت آپولو در پیست نورنبرگ:

تسلا خودرویی تمام برقی

تسلا خودرویی تمام برقی

بهترین موتورهای حال حاضر جهان در بهترین شرایط بازده ۴۰ درصدی دارن و این یعنی اینکه در بهترین شرایط هم شما ۶۰ درصد بنزین رو هدر می دید. و این یعنی بیش از ۶۰ درصد منابع تجدید ناپذیر نفتیه دنیا درحال هدر رفتنه. و این انگیزه ای شد برای تولید فناوری های میکروهیبریدی (که اخیرا سمند سورن رو هم دارن به همین فناوری مجهز می کنن) و موتور های فول هیبریدی که دارای دو موتور برقی و بنزینی در کنار هم بود.

اما شرکت خودروسازی آمریکایی تسلا پا از این فراتر گذاشت و برای اولین بار یه سوپراسپرت واقعی تماما برقی تولید کرد تا اثبات کنه که خودروهای برقی هم می تونن جای خودروهای بنزینی رو بگیرن. اما تسلا معایبی هم داشت که بزرگترینش باتری سنگین و بزرگی بود که روش سوار کرده بودن و ایراد دیگه ی تسلا قیمت بالای اون بود. ولی با این وجود تسلا طرفدارای زیادی پیدا کرد و در کارش موفق بود.

حالا قراره مدل جدیدی از تسلا در سال ۲۰۱۱ تولید بشه به نام تسلا مدل S که یه سدان ۴ در برقیه که با یک بار شارژ می تونه تا ۲۵۰ کیلومتر رو راه بره و اگه باهاش آرومتر برونید شاید دوبرابر هم کار کنه. خوب با ماشینی که ۵۰ لیتر حجم باکشه و بفرض ۷ لیتر مصرف سوخت داره می شه ۷۱۴ کیلومتر راه رفت یعنی تقریبا ۳ برابر. ولی مهم اینه که دیگه برای شارژ مجدد ناشین نیازی به پمپ بنزین ندارید و پیریز بقالی سرکوچه هم می تونه یه پمپ بنزین ارزان و خوب باشه. شتاب صفر تا صدش هم زیر ۶ ثانیه هستش و ماکزیمم سرعتی هم که می تونه طی کنه ۲۱۰ کیلومتر بر ساعته.

خوب از یه ماشین خوب دیگه چه انتظاری می شه داشت؟؟؟؟

با سه جور ولتاژ هم شارژ می شه. ۱۱۰ و ۲۲۰ و ۴۴۰ ولت که اگه به برق ۴۴۰ ولت وصلش کنید در عرض ۴۵ 

دقیقه فول شارژ خواهد شد.

تسلا قراره با قیمتی حدود ۵۰ هزار دلار تولید بشه. و اگه یه روزی ورود خودروهای برقی به کشور آزاد بشه می تونید با قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون از یه رانندگی پاک با تسلا لذت ببرید.

گالری عکس تسلا:

پورشه کایین در ایران

پورشه کایین در ایران

معین موتور نام شرکتیه که قراره نمایندگی پورشه رو در ایران برعهده داشته باشه و آغاز فعالیتش رو با ورودی بزرگترین عضو خانواده ی پورشه یعنی کاین آغاز کرده. پورشه بیشتر با مدل های باکستر و کایمن و ۹۱۱ معروف هستش که همگی خودروهایی اسپرت و دو در و موتور وسط هستند. کاین یه SUV متوسط هستش که اولین بار در سال ۲۰۰۲ معرفی شد و با توجه به فروش ۱۰۰ هزار تایی اون فقط در یک ماه محبوبیت خودش رو در نیا اثبات کرده. بعد موفقیت در کاین پورشه در سال گذشته مدل سدان خانوادگی ۴ در لوکس پورشه رو معرفی کرد به نام پانامرا که با موتور ۵۰۰ اسب بخاری قوی ترین سدان خانوادگی جهان شناخته می شه.

پورشه کاین در ۷ مدل تولید می شه که قیمتشون از ۴۵ هزار دلار تا ۱۲۸ هزار دلار متغییره. قوی ترین کاین ها مدل Turbo S هستش که به کمک موتور ۸ سیلندر ۵۵۰ اسب بخاریش می تونه در کنتر از ۵ ثانیه شتاب بگیره و ماکزیمم سرعتش رو به ۲۸۰ کیلومتر می رسونه. مدلی که برای ایران در نظر گرفته شده مدل استاندارد کایین هستش که یه موتور ۶ سیلندر وی شکل با حجم ۳٫۶ لیتری با ماکزیمم توان ۲۹۰ اسب بخار در دور ۶۲۰۰ و ماکزیمم گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری در دور ۳۰۰۰ است. ماکزیمم سرعتش ۲۲۷ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صدش در مدل دستی ۷٫۵ و اتوماتیک اون ۷٫۸ ثانیه هستش.از ویژگی های مهم کاین سیستم تزریق سوخت مستقیم ، سیستم زمان بندی متغیر و پیوسته ی میل سوپاپ ها ، سیستم مدیریت ترکشن چرخ ها و سیستم چهار چرخ متحرکه. در نوع گیربکس ۶ سرعته ی دستی و اتوماتیک تیپ ترونیک S داره.مصرف سوخت ترکیبی اون در شهر ۱۶٫۸ لیتر و در جاده ۱۱٫۷۶ لیتر در هر صد کیلومتره.

قراره دو دو مدل ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ معمولی و فول آپشن وارد بشن که می تونید لیست تجهیزاتش رو از اینجا ببینید. و در نهایت قیمت کاین در ایران برای مدل ۲۰۰۹ از ۱۲۶ میلیون شروع می شه تا ۱۶۵ و برای مدل ۲۰۱۰ از ۱۲۸ تا ۱۷۰٫

نمای خارجی پورشه کایین:

نمای داخلی کاین:

پورشه چاپستر

پورشه چاپستر

حالاکه قراره پورشه کاین وارد کشور بشه بد نیس یکی از محصولات تیونینگ شده ی کاین رو هم که اتفاقا توسط یه ایرانی تیونینگ شده رو معرفی کنیم. کوروش منصوری یکی از تیونر های بزرگ دنیا هستش که حدود ۲۰ ساله به این کار مشغوله و پورشه چاپستر (Chopster) آخرین محصولی هستش که ایشون در نمایشگاه فرانکفورت رو نمایی کرده.

مثل کارهای قبلی منصوری که در اینجا معرفی کردم ، چاپستر هم از بدنه ی تماما فیبر کربنی ساخته شده و رکاب ، ورودی های هوا ، کاپوت و باله های عقب خودرو به شکل ماهرانه ای تغییر شکل دادن. بجای رینگ و لاستیک های استاندارد هم از رینگ های غول پیکر ۲۳ اینچی و لاستیک های ۳۱۵ میلی متری استفاده کردن و ازتفاع ماشین رو هم ۴۵ میل کاهش دادن. لازم به ذکره که یکی از دلایل محبوبیت برند پورشه بخاطر پایداری عجیب اون در سرعت های بالاست که با این ترکیب رینگ و لاستیک و کاهش ارتفاع دیگه جرفی واسه گفتن باقی نگذاشته. در طراحی داخلی کاین هم تا اونجایی که جا داشته از فیبر کربن و تجهیزات سبک و اسپرت استفاده شده.

موتور و پیشرانه هم نتونسته از زیر تیغ جراجی فرار کنه و به لطف هدر و فیلتر های اسپرت قدرت موتور از ۵۵۰ اسب بخار به ۷۰۰ اسب رسیده و ماکزیمم سرعتش هم ۳۰۰ تا خواهد بود. ای کاش آقای منصوری هم یه فکری به حال ایران می کردو یه همچین ماشینی رو با یه موتور ۳٫۸ لیتری می ساخت تا ایران هم می تونست از اینجور هیولاها داشته باشه.

هیوندای توسان ۲۰۱۰

هیوندای توسان ۲۰۱۰

بالاخره بعد تصاویری که بصورت مخفیانه از مدل های ۲۰۱۰ هیوندای سوناتا و سانتافه پخش شد ، حالا نوبت تصاویر مربوط به SUV جمع و جور هیوندای یعنی توسان می رسه. شکل شمایل تازه ی توسان کاملا الهام گرفته از مدل مفهومییه که در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۹ به نام ix-onic معرفی شده بود. کانسپتی در ابعاد یک crossover کوچک با طراحی جدید و جالب بخصوص در نمای عقب و خطوط X مانندی که بطور ماهرانه ای در داشبورد و کنسول کابین پیاده شده بودند.